من الخطوات الأولى في تطوير الطيران ، اهتم مصممو الطائرات ليس فقط بالصفات الديناميكية الهوائية للطائرة ، ولكن أيضًا بسلامة الطاقم والركاب. وسلامة طائرات الركاب ضرورية بشكل مضاعف. تساءل الكثيرون بالتأكيد عما إذا كان من الخطر التحليق على متن الطائرات ، لأننا نسمع كل عام تقارير عن مآسي الطيران. يمكن أن يكون سبب تحطم الطائرة لأسباب مختلفة ، من خلل فني بسيط إلى العامل البشري سيئ السمعة. ضع في اعتبارك أكبر حوادث تحطم الهواء في السنوات العشر الماضية ، وكذلك أعمق قليلاً في التاريخ ، مما يسلط الضوء على أعنف حوادث الطيران العالمية.
الهبوط الصارم للطائرة Superjet في شيريميتيفو (05/05/2019)
في 5 مايو 2019 ، هبطت طائرة إيروفلوت سوخوي سوبرجيت 100 التي كانت تعمل على متن رحلة موسكو - مورمانسك اضطراريا في مطار شيريميتيفو في موسكو ، التي اشتعلت فيها النيران. وعلى الرغم من أن إخلاء الركاب كان سريعًا جدًا ، إلا أنه لا يمكن تجنب الضحايا. ووفقا لأحدث البيانات الصادرة عن لجنة التحقيق الروسية ، قتل 41 شخصا في الحادث ، من بينهم طفلان.
يمكن العثور على العديد من مقاطع الفيديو لهذه المأساة ، بما في ذلك مقاطع الفيديو من صالون بطانة محترقة ، في العديد من الشبكات الاجتماعية.
تحطم طائرة An-26 في سوريا ، الخميميم (03/06/2018)
تحطمت طائرة نقل تابعة للقوات المسلحة الروسية في 6 مارس 2018 ، دون أن تطير على بعد 500 متر إلى مدرج القاعدة العسكرية السورية خميميم ، حيث يوجد مقر الطيران الحربي الروسي.
طار ثلاثة وثلاثون راكبا وستة من أفراد الطاقم في كابينة An-26 ، وللأسف ، نتيجة للحادث ، لم ينج منهم أحد. وأكدت وزارة الدفاع الروسية أن الأفراد العسكريين فقط كانوا يحلقون في مركبة قتالية ، من بينها 26 ضابطا ، بينهم جنرال كبير و "جنود متعاقدون".
تم الإعلان عن نسخة أولية من حادث تحطم الناقل عطل فني للطائرة.
بالمناسبة ، على thebiggest.ru يمكنك رؤية قائمة بأكثر الطائرات أمانًا في العالم.
رحلة رقم 703 ، منطقة موسكو (02/11/2018)
هناك حالات متكررة عندما تكون المعدات الجديدة عرضة أيضًا للحوادث. لذلك في 11 فبراير 2018 ، تحطمت طائرة An-148 Saratov Airlines في ضواحي موسكو ، متجهة من موسكو إلى Orsk. اجتازت الطائرة جميع اختبارات ما قبل الرحلة ، وغادرت السفينة خط التجميع في عام 2010 ، أي أنها كانت جديدة نسبيًا.
لا يزال السبب الدقيق للحادث مثبتًا ، ولكن وفقًا للبيانات الأولية ، فإن تثليج جهاز استشعار الضغط الكامل هو الخطأ ، ونتيجة لذلك تلقى الطاقم بيانات غير صحيحة عن ارتفاع السفينة. أصبح 71 شخصا ضحايا هذه الكارثة.
المأساة بالقرب من سوتشي (12/25/2016)
للأسف ، أصبح تحطم الطائرة الروسية شائعًا جدًا. لذلك ، طارت طائرة Tu-154 التابعة للقوات المسلحة الروسية من مطار سوتشي ، وتوجهت إلى اللاذقية. بعد دقيقة واحدة و 10 ثوان ، تحطمت الطائرة ، وفقا للمسجلات ، في البحر الأسود. توفي 92 شخصًا كانوا يسافرون إلى سوريا في هذه الرحلة.
في حادث تحطم طائرة بالقرب من سوتشي ، قُتل فناني الفرقة التي تحمل اسم ألكسندروف ، والجيش ، والشخصيات العامة ، وعمال شركات التلفزيون الروسية ، واثني عشر من أفراد الطاقم.
بعد ذلك بعامين ، لم يتم الإعلان رسميًا عن أسباب التحطم ، لكن وزارة الدفاع الروسية قدمت نسخة من خطأ الطيار.
رحلة رقم 981 فلاي دبي ، روستوف-نا-دونو (2016/03/19)
حدثت هذه المأساة ، ربما بسبب خطأ الطاقم ، الذي اتخذ في ظل الظروف الجوية القاسية قرارًا خاطئًا. كانت الطائرة بوينج 800-737 (8 كيلو نيوتن) تحلق من دبي إلى روستوف أون دون ، ولم يكن من الممكن هبوط الطائرة في المرة الأولى. قام الطيارون بتنفيذ محاولة الهبوط الثانية ، وقاموا ببعض الإجراءات المتناقضة ، مما أدى إلى تحطم حاد للطائرة.
وتوغلت الطائرة في مدرج المطار وتحطمت وقتلت 62 شخصا.
سقطت على المدينة ، ميدان (06/30/2015)
أسوأ شيء أنهم ليسوا في مأمن من تحطم طائرة وهم على الأرض. في 30 يونيو 2015 ، سقطت طائرة نقل عسكرية من طراز C-130 تابعة لسلاح الجو الإندونيسي بعد بضع دقائق من الطيران على المباني السكنية في مدينة ميدان.
رسميا ، توفي 37 شخصا. اثنا عشر على متن الناقلة ، وخمسة وعشرين ضيفًا من الفندق ، حيث سقط حطام الطائرة.
ووجد التحقيق أن السبب الرئيسي لمثل هذا السقوط غير المتوقع كان عطل فني. لم تكن هناك حقائق حول عمل عبوة ناسفة على متن الطائرة ، على الرغم من أن الكثيرين ممن شاهدوا الحادث تحدثوا عن الانفجار.
رحلة A321-231 Kogalymavia ، سيناء (10.31.2015)
لسوء الحظ ، أصبح الهجوم الإرهابي على شركات الطيران شائعًا جدًا. حدث هذا مع طائرة Airobus A320 الروسية في 31 أكتوبر 2015. أودت المأساة الرهيبة فوق سيناء بحياة 224 شخصًا كانوا يطيرون من شرم الشيخ إلى مدينة سانت بطرسبرغ.
وكشف تحقيق أجرته أجهزة المخابرات الروسية والمصرية بشكل مشترك أن قنبلة انفجرت على متن الطائرة واعتبر الحادث عملاً إرهابياً. بعد ذلك ، أغلقت روسيا رحلاتها إلى مصر.
كانت العبوة الناسفة في ذيل الطائرة وانفجرت في 23 دقيقة من الرحلة. المسؤولية عن الهجوم الإرهابي بعد بضعة أيام سيطر على وحدة داعش في سيناء.
مأساة في جبال الألب (03.24.2015)
في حادث تحطم الطائرة ، وهذا معروف بالفعل بالتأكيد ، يجب إلقاء اللوم على شخص واحد فقط - قائد طائرة إيرباص A-320 لشركة الطيران الألمانية منخفضة التكلفة "Germanwings" أندرياس لوبيتز. قام بتوجيه طائرة خاصة ، تحلق من إسبانيا إلى دوسلدورف ، إلى أسفل ، وبالتالي انتحر بسبب شجار مع صديقته.
المأساة التي وقعت في 24 مارس 2015 ، بين قمم جبال الألب الفرنسية ، وأودت بحياة 150 شخصًا. يوجد لديك العامل البشري. كيف يمكن للشخص المصاب بالاكتئاب أن يطير ، وكان الأطباء يعلمون أن الرجل انتحاري؟
أسوأ شيء هو أنه وفقًا للوثائق ، كان أندرياس في إجازة مرضية في ذلك اليوم ولم يكن لديه الحق في الجلوس على رأس طائرة إيرباص.
تحطم طائرة في سماء دونباس ، منطقة دونيتسك (06/17/2014)
في 17 يوليو 2014 ، تحطمت طائرة بوينج 777 من الخطوط الجوية الماليزية في السماء فوق دونيتسك بالقرب من قرية غرابوفو ، مما أسفر عن مقتل 297 شخصًا.
منذ الساعات الأولى أصبح من الواضح أن الطائرة التي كانت في طريقها من أمستردام إلى كوالالمبور قد أسقطت ، لأن مسارها يمر فوق المنطقة التي جرت فيها المعارك. والسؤال للجانب الأوكراني لماذا لم يتم إغلاق هذه المنطقة أمام رحلات الطيران المدني.
في عام 2017 ، قالت لجنة تحقق في سبب تحطم الطائرة إن الطائرة أسقطت. لكن النتائج النهائية لم تعلن ، وهي اليوم أكثر مأساة صدى في تاريخ الطيران ، لأن التحقيق لم يثبت من أسقط الطائرة في السماء فوق دونباس.
طائرة مفقودة ، بحر الصين الجنوبي (03/08/2014)
في تاريخ الطيران ، حالات الاختفاء الغامض للطائرات ليست شائعة. مأساة أخرى حدثت مع شركة «الخطوط الجوية الماليزية». في 8 مارس 2014 ، اختفت الطائرة التي كانت في طريقها من عاصمة ماليزيا ، كوالالمبور إلى بكين ، من الرادارات فوق بحر كوريا الجنوبية.
حاول المرسلون إقامة اتصال مع بوينج 777-200ER ، ولكن دون جدوى. لم تكتشف عملية بحث واسعة النطاق موقع التحطم أو حطامه. ولم يتسن تحديد أسباب الاختفاء.
تم تقديم نسخة تفيد باختطاف طائرة تقل 239 شخصًا للقيام بعمل إرهابي. ربما كان إرهابًا ، ولكن لم يتم تسجيل انفجار في طائرة بأجهزة أرضية.
Accident A320، Java Sea (12.28.2014)
اختفت طائرة ركاب تابعة للشركة الإندونيسية AirAsi الإندونيسية يوم الأحد 28 ديسمبر 2014 من الرادار فوق بحر جاوة.
كما اكتشف التحقيق فيما بعد ، حاول الطيارون الالتفاف حول جبهة العاصفة الرعدية. تحطمت الطائرة في البحر ، وتم اكتشاف حطامها بعد يومين من بدء البحث.
سبب الكارثة التي راح ضحيتها 162 شخصًا ، دعت لجنة التحقيق عامل الطقس ، وكذلك الإجراءات غير المشروطة للطيارين في وقت الخطر الطارئ.
الحطام في قازان (10.17.2013)
تشير الإحصائيات إلى أن معظم الحوادث تحدث أثناء الاقتراب. حدث هذا مع طائرة بوينج 737 التابعة لخطوط تتارستان الجوية ، التي تحطمت أثناء هبوطها في مطار قازان في 17 نوفمبر 2013.
وخلص التحقيق إلى أن سبب تحطم طائرة بوينج كان خطأ الطيارين. كانت أفعالهم الخاطئة هي التي أدت إلى فقدان السرعة ، ونتيجة لذلك انطلقت الطائرة في ذروة.
توفي جميع الأشخاص الخمسين الذين طاروا من دوموديدوفو إلى قازان. كما هو الحال دائمًا في مثل هذه الحالات ، يدفع التعويض النسبي من شركة الطيران والدولة.
تحطم عند الإقلاع ، تيومين (2.04.2012)
أقلعت طائرة UTair تقل 43 راكبا في مطار Roshchino في تيومين. في ذلك اليوم ، 2 أبريل 2012 ، كانت هناك ظروف مناخية سيئة للغاية.
نتيجة للتجليد ، كما اكتشفت لجنة التحقيق في وقت لاحق ، تحطمت الطائرة وتحطمت. قتل 33 شخصا.
وخلص التحقيق أيضا إلى أن سبب المأساة ، بالإضافة إلى الأحوال الجوية ، هو خطأ طياري الطائرات الذين اتخذوا القرار الخاطئ.
الرحلة التجارية 9J-992 ، لاغوس (06/03/2012)
قامت الطائرة MD-83 التابعة لشركة Dana Airs النيجيرية برحلة تجارية في 3 يونيو 2012 من مطار مدينة أبوجا إلى مدينة لاغوس.
عند الاقتراب من مطار الوجهة ، فشل محرك السيارة في محركين ، ونتيجة لذلك تحطمت في مناطق سكنية واشتعلت فيها النيران. مات على متنها 153 شخصًا.
لكن عدد القتلى في المنازل المدمرة يتراوح بين 30 و 60 شخصا. في الخريف ، دمرت MD-83 ليس فقط المباني السكنية ، ولكن أيضًا دار الطباعة ، وكذلك الكنيسة.
تحطم بالقرب من بتروزافودسك (06/20/2011)
أدت تصرفات الطاقم غير المنسقة في حالة حرجة من الظروف الجوية الصعبة إلى تحطم الطائرة Tu-134 في 20 يونيو 2011 بالقرب من مدينة بتروزافودسك.
بطانة شركة "RusAir" مع ضبابية منخفضة وضباب كثيف فوق المطار ، لمس قمم الأشجار بأجنحة وسقطت أثناء الاقتراب.
تمكن 5 ركاب فقط من أصل 52 شخصا كانوا على متن الطائرة من النجاة. لقى 44 شخصا مصرعهم على الفور ، ثم توفى 3 آخرون فى المستشفى ، وأصيبوا وحرقوا نتيجة الحادث.
بطانة سلاح الجو البولندي سمولينسك (04/10/2010)
مأساة رنينية أخرى ، لا تزال أصداءها مسموعة حتى اليوم ، وقعت في 10 أبريل 2010 في السماء بالقرب من سمولينسك. تحطمت الطائرة توبوليف 154 ، المملوكة للقوات المسلحة البولندية ، أثناء هبوطها.
في هذا المجلس ، طار رئيس بولندا ليخ كاتشينسكي ، وكذلك القيادة العليا للدولة الأوروبية ، إلى حفل إحياء ذكرى ضحايا كاتين. تم إبلاغ المرسل بالطاقم عن الضباب الكثيف ، لكن الطيارين البولنديين قرروا الهبوط في سمولينسك.
بتقييم الوضع بشكل غير صحيح ، قام الطيارون بخفض الطائرة بشكل حاد ، وربطوا الأشجار ، مما أدى في النهاية إلى تحطم الطائرة. وقتل جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 96 فردا.
تحطمت في جبل ، إسلام آباد (07.28.2010)
قامت شركة طيران باكستانية تجارية إيرباص A321-231 بتشغيل رحلة داخلية على متنها 146 راكباً.
في حوالي الساعة 9.43 بالتوقيت المحلي في 28 يوليو 2010 ، اختفت الرحلة ED202 من جميع الرادارات عندما اقتربت من مطار إسلام آباد. أجابت السفينة على جميع أسئلة المرسلين بصمت تام. كما اتضح ، تحطمت الطائرة في جبل على بعد 20 كم من المطار ، واندلع حريق في موقع التحطم.
ولم يقتل أي من الركاب ، من بينهم 12 من أفراد طاقم الطائرة الباكستانية. ووجد التحقيق أن سبب التحطم كان الأفعال الخاطئة للطيارين والمراقبين.
مدرج المدرج ، مانجالور (05/22/2010)
هناك حادث في تاريخ حوادث الطيران مثل انطلاق المدرج. 22 مايو 2010 ظهرت طائرة بوينج 737 عند هبوطها في مطار مدينة مانجالور الهندية خارج القطاع.
كان من الممكن تجنب المأساة ، ولكن اشتعلت النيران في البطانة ، مما أدى إلى وفاة 158 شخصًا. تمكن ستة من البقاء على قيد الحياة في هذه الكارثة الرهيبة. ويفسر عدد كبير من الضحايا حقيقة أن مخارج الطوارئ تضررت أثناء الحادث.
كما اكتشفت لجنة التحقيق ، فإن سبب طرح الطائرة كان خطأ قائد الطائرة ، الذي حاول ، بعد هبوط الطائرة ، دخول الجولة الثانية. قام المهندسون بفحص حطام بطانة محترقة بعناية ، وتمكنوا من إثبات أن أذرع السرعة للبطانة تم ضبطها على أقصى سرعة.
تحطم الطائرة توبوليف 154 قرب قزوين (09/15/2009)
قامت الطائرة توبوليف 154 ، التي تديرها الشركة الإيرانية كاسبيان إيرلاينز ، برحلة من عاصمة إيران إلى يريفان في 15 يوليو 2009. في حوالي الدقيقة الثانية من الإقلاع ، اشتعلت النيران في الطائرة ، وبدأ الطاقم في تغيير المسار فجأة.
ونتيجة لذلك ، بعد أن فقدت السرعة بعد ثلاث دقائق من بدء الحريق ، تحطمت الطائرة في حقل مفتوح. لم يكن لدى أي من الذين كانوا على متنها فرصة للبقاء على قيد الحياة ، حيث انهارت الطائرة ببساطة واشتعلت فيها النيران.
كان سبب المأساة ، التي أودت بحياة 168 شخصًا ، عطلًا فنيًا في المحرك الأيسر لخطوط الطيران. كان فشله هو الذي أدى إلى انخفاض في السرعة ، مما أدى إلى انخفاض حاد في البطانة.
رحلة SBI1812 ، البحر الأسود (10/04/2001)
وقعت مأساة مماثلة في السماء فوق البحر الأسود عندما أسقط صاروخ من طراز توبوليف 154 من شركة طيران سيبيريا ، التي قامت برحلة في 4 أكتوبر 2001 ، تل أبيب - نوفوسيبيرسك.
في ساحة التدريب في شبه جزيرة القرم ، أجرى الجيش الأوكراني تدريبات ، وممارسة إطلاق الصواريخ ، ولم تكن السماء مغلقة أمام الرحلات الجوية. توفي جميع الركاب وطاقم السفينة الروسية.
وأكد التحقيق أن الطائرة أسقطت ، لكن الجانب الأوكراني ينفي هذه الحقيقة. لم يدفع أقارب 78 مواطنًا روسيًا حتفهم حتى ، لكنهم لم يعتذروا رسميًا.
رحلة IR655 ، الخليج الفارسي (07/03/1988)
وقعت أحداث مأساوية في صيف عام 1988 فوق الخليج الفارسي في الجو. أسقطت طائرة إيرباص A300 التي كانت في طريقها من طهران إلى دبي بصاروخ أطلق من الطراد الأمريكي فينسينز.
حدد قائد سفينة حربية الهدف بشكل غير صحيح ، مخطئا في أنه صاروخ أطلق. ونتيجة لذلك مات 290 راكبا.
انفجرت الطائرة فوق الماء ، لذلك لم يكن هناك أي فرصة للبقاء على متن الطائرة. لم تعترف السلطات الأمريكية بخطئها ، ولكن بعد مرور بعض الوقت ، لتجنب فضيحة دولية ، دفعوا تعويضات لأقارب الضحايا.
الرحلة رقم 198 الخطوط الجوية الأمريكية ، شيكاغو (05/25/1979)
وقعت أكبر كارثة على الإطلاق في تاريخ الطيران المدني الأمريكي في عام 1979. البطانة ، التي تطير من شيكاغو ، فشلت في المحرك.
واصلت البطانة التحليق ، ولكن المحرك المعطل ، غير قادر على تحمل الأحمال ، خرج. نشأ العطل بسبب ضعف التثبيت بعد الإصلاح. أضرت شظايا الجناح ، مما أدى إلى تحطم الطائرة. يأمل الطيارون في الهبوط الاضطراري ، لكن لم يكن لديهم الوقت لإحضار الخطوط الملاحية إلى المطار.
بلغ عدد القتلى 273 شخصًا ، أي كل من كان على متن الطائرة في وقت المأساة.
وحول أكبر طائرة في العالم ، اقرأ مقالنا على thebiggest.ru.
مأساة على المدرج ، تينيريفي (03/27/1977)
تعتبر أكبر كارثة وقعت في عام 1977 مع طائرتين مأساة في تينيريفي الإسبانية ، لكنها لم تحدث في السماء ، ولكن على المدرج.
نتيجة للارتباك ، حدث تصادم مرعب بين اثنين من الطائرات في وقت تسريعها للإقلاع. تم إعادة توجيه طائرتين بوينج 747 ، تابعة لشركات الطيران الأمريكية والهولندية ، إلى تينيريفي بسبب هجوم إرهابي في بلدة غران كناريا.
حوادث الطائرات نادرة ، لكن هذه المرة أرسل المرسلون طائرتين إلى "الإقلاع" ، حيث اصطدموا. في كلتا الطائرتين ، توفي 583 شخصًا ، وتمكن 61 راكبًا فقط من طائرتين متصادمتين من النجاة.
رحلة JAL 123 ، طوكيو (08/12/1985)
لكن أكبر كارثة لطائرة فردية تعتبر المأساة التي وقعت بالقرب من طوكيو في أغسطس 1985.
قامت طائرة بوينج 747 برحلة داخلية من عاصمة اليابان إلى مدينة أوساكا ، ولكن بعد اثني عشر دقيقة من الرحلة ، سقط مثبت الذيل من على متن الطائرة.لمدة اثنين وثلاثين دقيقة ، أمسك الطيارون البطانة على الطاير ، ولكن عند الاقتراب من طوكيو ، لم يكن للسيارة ارتفاع كافٍ ، وتحطمت في سلسلة جبال.
لقي 524 شخصا مصرعهم في حادث تحطم طائرة مروع ، واليوم هو أكبر عدد من ضحايا المآسي الجوية. تتحمل شركة الطيران اليابانية اللوم والمسؤولية الكاملة عما حدث ، وحتى دون انتظار النتائج الرسمية للتحقيق ، دفعت تعويضات كبيرة لأقارب الضحايا.
فى الختام
كما ترون ، فإن حوادث الطيران شائعة جدًا ، وعدد حوادث الطائرات والقطارات مروع. بالطبع ، أرغب في عدم استكمال هذه القائمة من أفظع السقوط وحوادث تحطم الطائرة ، ولكن ، كما تعلمون ، لا أحد في مأمن من المآسي. عليك فقط أن تتذكر أن السماء لا تغفر الأخطاء ، ولكن دعها تكون أقل عدد ممكن.
ولا يخشى أحد من عدد الكوارث المقدمة ، فإن thebiggest.ru يتمنى للجميع رحلة سعيدة!
مؤلفو المقالة: فاليري سكيبا ، أليكسي شيرباكوف